Pour commencer la restauration voici ma méthode : de bas en haut.
Dans l’ordre jantes partie cycle et finir par le moteur.
Les jantes sont rouillée, les rayons ternis, le moyeux ça va, les billes sont oxydées d’un côté mais l’emplacement ainsi que les écrous de ne sont pas faussées.
Voici l’état initial :
Le filet de l’axe est foiré d’un côté, la dimension du filetage c’est du 3/8 ème pas fin
Ce qui correspond à un taraud / filière de UNF 3/8.
L’axe est facile à retravailler, les écrous extérieurs aussi.
Grosse difficulté par contre avec les écrous qui serrent les billes, ils sont en inox et c’est une vraie galère, c’est très dur de refaire le filetage !!!
Mais ceci n’est pas insoluble
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